在西部陸海新通道物流和運營組織中心（以下簡稱“運營組織中心”）黨支部書記劉瑋的辦公文件柜里，15本工作筆記整齊碼放，字跡密密麻麻。從通道建設(shè)伊始，無論開會、出差還是深入調(diào)研，筆記本從不離身。“好記性不如爛筆頭”，這句他常掛嘴邊的話，連同筆記本里記錄的要點與思考，成為運營組織中心成立五年來以黨建驅(qū)動國際綜合大通道蓬勃發(fā)展的生動注腳。

運營組織中心是重慶市政府口岸物流辦直屬單位，在國家有關(guān)工作機制的指導(dǎo)下，負責(zé)陸海新通道建設(shè)省際合作和市域通道建設(shè)日常工作。作為通道建設(shè)運營的“參謀部”，五年來，運營組織中心始終堅持“黨建引領(lǐng)，業(yè)務(wù)為本”的融合發(fā)展主線，將鮮紅黨旗插在通道建設(shè)最前沿，源源不斷地將黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為推動國家戰(zhàn)略落地落細的強大動能。

強基鑄魂：讓戰(zhàn)斗堡壘在通道一線扎根

“根”深方能“葉”茂。堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強黨的建設(shè)，是運營組織中心確保發(fā)展方向不偏航的“根”與“魂”。然而，通道建設(shè)初期創(chuàng)新實踐的任務(wù)十分繁重，工作人員數(shù)量也非常緊張，部分黨員也曾面臨思想困惑：在創(chuàng)新推動國際通道建設(shè)的過程中，黨建工作如何與業(yè)務(wù)緊密結(jié)合？

劉瑋敏銳地察覺到了這些問題，“對黨建重視程度還不夠，思維保守、調(diào)研不深、‘招數(shù)’不多，這些都是我們當(dāng)時要啃的‘硬骨頭’。”他回憶道。面對挑戰(zhàn)，黨支部迎難而上，決心以扎實的黨組織建設(shè)筑牢政治引領(lǐng)的根基。

圖：運營組織中心黨支部赴潼南區(qū)開展黨建活動

黨支部立足通道建設(shè)實際，創(chuàng)新組織形式，讓黨建真正活起來、實起來。以打造“紅巖先鋒·四強支部”為抓手，嚴格落實“三會一課”制度，堅決克服“寬松軟”現(xiàn)象，制定責(zé)任清單推動主體責(zé)任落地。同時，學(xué)習(xí)不再枯燥——專題輔導(dǎo)、現(xiàn)場參觀、心得交流等形式輪番變換，每周一的固定集體學(xué)習(xí)則聚焦政治理論、黨紀黨規(guī)、通道業(yè)務(wù)和政策解析，系統(tǒng)研讀文件資料逾百篇，為高效開展業(yè)務(wù)工作提供有力支撐。

面對點多面廣、訴求多元、情況復(fù)雜的通道建設(shè)難題，黨支部大興調(diào)查研究之風(fēng)。運營組織中心黨員們紛紛沉下心、走基層，深入站點、碼頭、企業(yè)一線，真正摸清通道實情，讓黨建與業(yè)務(wù)的“雙向奔赴”有了堅實的土壤。

圖：運營組織中心開展《陸海新通道》黨建示范活動

一件件操之有方、行之有效的舉措讓黨支部成為通道黨的建設(shè)中的“領(lǐng)頭雁”“排頭兵”。運營組織中心先后獲評“重慶市開放型經(jīng)濟先進單位”、“重慶市崗位學(xué)雷鋒標兵集體”，劉瑋、孫科、翁婧、梁倩云、朱博然等多名黨員干部分別獲評“重慶市擔(dān)當(dāng)作為好干部”、“重慶市有突出貢獻的中青年專家”、“重慶市高層次人才”、“重慶五一勞動獎?wù)隆薄ⅰ笆兄睓C關(guān)青年學(xué)習(xí)標兵”、“紅巖先鋒·六好黨員”等榮譽稱號。

協(xié)作破局：黨建搭臺唱響區(qū)域聯(lián)動大戲

陸海新通道，核心在“通”，難點在“協(xié)”。跨越多個省市、涉及眾多部門、協(xié)調(diào)多方利益，如何擰成一股繩？黨建引領(lǐng)，成為打破壁壘、凝聚共識的金鑰匙。

2024年11月，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議第四次會議在重慶召開，會議圍繞通道提質(zhì)降本增效等重點議題展開討論，進一步達成廣泛共識。協(xié)調(diào)爭取陜西、青海、海南、云南四省份加入跨區(qū)域綜合運營平臺；“13+2”省（區(qū)、市）攜手簽署《區(qū)塊鏈賦能數(shù)字陸海新通道合作框架協(xié)議》；“渝黔桂”三地共同簽訂“氫走廊”合作備忘錄……堅實的區(qū)域協(xié)作步伐背后，是黨支部始終如一的黨建引領(lǐng)優(yōu)勢在持續(xù)發(fā)力。

圖：運營組織中心承辦省際協(xié)商合作聯(lián)席會議

宏大圖景的每一筆，都浸潤著運營組織中心團隊作為“通道建設(shè)服務(wù)員”的辛勤汗水。作為運營組織中心的帶頭人，劉瑋的辦公室常年備著一個行李箱，“最多的一次，不到兩周跑了7個省區(qū)市”，高密度的出差是工作常態(tài)。正是這一次次的奔波，運營組織中心工作團隊走遍了沿線主要城市、重要企業(yè)和關(guān)鍵節(jié)點，推動省際合作持續(xù)深化、國際合作不斷加強，拓展跨境鐵路班列、東盟快班、鐵海聯(lián)運等多條線路，編織起日益緊密的運營網(wǎng)絡(luò)。

黨建在跨區(qū)域協(xié)作中架起溝通的橋梁，護航通道穩(wěn)步前行。2025年上半年，重慶經(jīng)陸海新通道運輸貨物、貨值分別增長26%和22%，外貿(mào)貨量、貨值分別占比58%、74%，樞紐通道聯(lián)運增長率25%，市外貨物占比48%。

圖：運營組織中心協(xié)調(diào)陸海新通道班列開行工作

截至2025年6月底，陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨物運輸品類已達到1291種，輻射我國18省74市160個站點，通達全球127個國家及地區(qū)的571個港口。

創(chuàng)新賦能：黨建引擎驅(qū)動服務(wù)升級

高效暢通的運營與精準執(zhí)行的政策，是陸海新通道驅(qū)動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的雙輪。近年來，運營組織中心持續(xù)激發(fā)黨建引領(lǐng)力，創(chuàng)新服務(wù)機制，提升團隊工作效能，推動通道多元化發(fā)展。

運營組織中心推動成立陸海新通道物流與供應(yīng)鏈行業(yè)商協(xié)會聯(lián)盟，搭建跨區(qū)域政企社高校協(xié)作平臺，促進行業(yè)深度合作。針對地方和企業(yè)關(guān)注的焦點難點痛點，推動開展“一區(qū)（縣）一策”等專題研究，量身制定運營方案，為地方特色經(jīng)濟“走出去”紓難解困。

劉瑋和團隊注意到，早期經(jīng)通道銷往東盟的產(chǎn)品以汽車摩托車配件、筆電等工業(yè)品為主，而重慶山區(qū)庫區(qū)的區(qū)縣豐富的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品卻不多見。“我們非常重視和大力支持全市各區(qū)縣因地制宜融入通道建設(shè)。”劉瑋說。在運營組織中心積極推動下，重慶的柑橘、脆李、預(yù)制菜等特色產(chǎn)品如今沿著新通道裝進東盟國家民眾的“果盤子”“菜籃子”，許多東盟的特色產(chǎn)品也“走進來”，雙向貿(mào)易日益繁榮穩(wěn)定。

圖：組織開展通道建設(shè)重大項目簽約活動

圖：運營組織中心深入企業(yè)一線開展調(diào)研、服務(wù)

創(chuàng)新服務(wù)不止于此，運營組織中心共同爭取司法部門發(fā)布專項司法保障意見，明確跨區(qū)域糾紛解決原則；加強與中國物流與采購聯(lián)合會對接，發(fā)布通道價格指數(shù)，打造物流市場“晴雨表”；協(xié)同廣西首發(fā)“鐵路籠車+海運滾裝船”鐵海聯(lián)運航線，開辟“渝車出海”新路徑；推動鋼鐵大宗原料敞頂箱運輸項目獲得運價下浮支持，實現(xiàn)每日穩(wěn)定開行；啟動實施高效銜接長江黃金水道的江鐵海聯(lián)運班列……

五年耕耘，碩果盈枝。站在新的起點上，運營組織中心將繼續(xù)以“黨建+業(yè)務(wù)”融合為引擎，以更高效率、更優(yōu)服務(wù)賦能區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升物流效能，全面助力產(chǎn)業(yè)升級。（馬兵 凡靖 趙相東）