陳  莉  陸宏夏

在廣西貴港市港北區的新能源電動車生產車間內，機器人焊接、自動噴涂、數控激光切割等智能化生產線快速運轉，一輛輛電動車從這里走向全國、駛向海外。

目前，港北區已形成年產500萬臺兩輪電動車、50萬臺三輪電動車以及500萬臺（套）電動車零部件的產能，本地配套率達80%。作為后起之秀，港北區如何在十年內躋身全國四大電動車生產基地之一，讓“好電車，貴港造”在國內外聲名遠揚？

法寶一：靶向招商，打造產業集群。港北區的電動車產業起步于2015年。十年來，港北區圍繞“強龍頭、補鏈條、聚集群”的發展策略，緊盯行業頭部企業，開展精準招商，同時深化與東盟國家的經貿合作，高標準建設中國-東盟新能源電動車生產基地。

從首輛乘龍牌電動車下線，到國內知名龍頭企業紛紛入駐投產，港北區實現產業規模“從小到大”、品牌“從無到有”、產業鏈條“從短到長”的飛躍。目前，港北區已引進逾100家電動車企業，其中50多家已建成投產，成為西南、華南地區的產業聚集高地。港北區的兩輪電動車產業集群也先后入選國家級和自治區級中小企業特色產業集群名單，并被認定為廣西先進制造業集群。

法寶二：科技賦能，提升產品質效。港北區大力推動科技創新，構建企業梯次培育體系，重點扶持“專精特新”企業，加快培育新質生產力。目前，港北區電動車產業擁有186項發明專利，零部件配套率和智能化水平均居全國前列。

法寶三：對外開放，拓寬市場空間。港北區搶抓“一帶一路”建設及RCEP實施所帶來的發展機遇，構建現代物流體系，培育外貿企業，支持企業參與國際展會，并在東盟地區建立生產基地。港北區連續4年舉辦電動車產業發展系列活動，為企業搭建國際交流合作平臺。目前，港北區電動車成功進入東盟市場，遠銷印度、荷蘭等國家。

法寶四：優化服務，培育發展沃土。港北區不斷深化“放管服”改革，建立處級領導聯系服務重大項目制度，開展“難點問題書記一線辦”和“區長服務企業接待日”活動，開通就業“直通車”，并開展政金企融資對接活動，助力企業加快發展。