11月11日，成都軌道交通30號(hào)線一期正式亮相，標(biāo)志著該線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)步入倒計(jì)時(shí)階段。30號(hào)線一期西起雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站，東止龍泉站，線路全長(zhǎng)約27.76千米，途經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，設(shè)置車(chē)站24座，均為地下段。目前，該線已進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，正穩(wěn)步推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試，向年內(nèi)開(kāi)通目標(biāo)沖刺。

上午，記者走進(jìn)30號(hào)線一期雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站，站內(nèi)簡(jiǎn)約明亮，設(shè)計(jì)從綠水青山提取出流線元素，以曲線賦予靈動(dòng)韻律。記者看線路圖發(fā)現(xiàn)，30號(hào)線一期可與既有線路2、5、6、8、13、19號(hào)線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘；雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站可出閘換乘10號(hào)線。

新線開(kāi)通后，將進(jìn)一步加密城區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò)，有效支持雙流機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部新城建設(shè)，提高區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動(dòng)力。

值得一提的是，30號(hào)線一期工程為全國(guó)首條“常規(guī)全自動(dòng)+車(chē)車(chē)通信”地鐵線路，列車(chē)具備自主運(yùn)算、自主規(guī)劃、自主決策的能力，變得更加聰明，同時(shí)配備“智慧眼睛”，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)列車(chē)運(yùn)行前方障礙物信息，全面保障列車(chē)全自動(dòng)運(yùn)行安全。

此外，為了安全高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，30號(hào)線一期建設(shè)團(tuán)隊(duì)還運(yùn)用了許多新技術(shù)、新工藝。例如，運(yùn)用BIM技術(shù)優(yōu)化施工工序，有效避免了多工種施工時(shí)造成的工序沖突；在盾構(gòu)區(qū)間采用“預(yù)埋套筒+外置槽道”新工藝，減少了軌行區(qū)打孔作業(yè)數(shù)量，縮短了施工周期；同時(shí)，利用“智慧云軌行區(qū)調(diào)度指揮安全管理平臺(tái)”監(jiān)測(cè)施工情況，確保軌行區(qū)始終處于安全可控狀態(tài)。（成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?楊帆）