“這趟列車對(duì)老年人太方便了！不用倒車，也不用搬行李，還有隊(duì)醫(yī)跟著。希望能再多開點(diǎn)班次。”今年80歲的聶大爺對(duì)記者說。

聶大爺提到的這趟列車是今年京津冀首趟銀發(fā)旅游列車“京鐵樂游”號(hào)，為期12天的行程串聯(lián)江西、湖南、廣東三省的5個(gè)5A級(jí)景區(qū)及6個(gè)4A級(jí)景區(qū)。

“由于性價(jià)比高、行程豐富，該產(chǎn)品頗受銀發(fā)游客青睞，早在發(fā)車前一個(gè)多月就報(bào)滿封團(tuán)。”國(guó)鐵北京局中鐵旅集團(tuán)旅游分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理趙華穎告訴記者。

3月15日，在北京豐臺(tái)站，游客和2025年京津冀首趟銀發(fā)旅游列車合影留念。 新華社記者張晨霖 攝

入春以來，已有多列銀發(fā)旅游列車從全國(guó)各地發(fā)車：有從山東煙臺(tái)發(fā)車橫跨湘渝云貴贛的“齊魯之星”，有從四川成都發(fā)車前往滇西北再到滇南的“熊貓專列”……幾乎每趟列車都提前預(yù)訂“爆滿”。

銀發(fā)旅游列車為何頗受老年游客青睞，市場(chǎng)潛力幾何，“爆火”背后藏著怎樣的密碼？

解決老年游客需求痛點(diǎn)

“上車睡覺，下車拍照”，特種兵式的行程令老年游客頗為苦惱。“跟過一次團(tuán)，感覺沒了‘半條命’。簡(jiǎn)直就是自討苦吃，還不如在家待著。”今年78歲的安大爺回憶起自己前些年的跟團(tuán)游經(jīng)歷，至今心有余悸。

“過去市場(chǎng)對(duì)老年旅游產(chǎn)品重視不足，可選產(chǎn)品不多，且有的旅游線路對(duì)老年人還要額外收費(fèi)。”北京第二外國(guó)語學(xué)院中國(guó)文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院教授吳麗云表示，很多旅游產(chǎn)品并不適合需要“慢游”的老年群體。

與之形成鮮明對(duì)比的是，老年群體旅行需求日益高漲。

根據(jù)全國(guó)老齡委統(tǒng)計(jì)，銀發(fā)旅游人數(shù)已占全國(guó)旅游總?cè)藬?shù)的20%以上，老年旅游正在從小眾市場(chǎng)向主流市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。量子之歌聯(lián)合CIC 灼識(shí)咨詢聯(lián)合發(fā)布的《2024年中國(guó)銀齡旅游專題報(bào)告》顯示，17.6%的中老年群體每年旅游3次及以上，40.8%的中老年人每年旅游1到2次。

“特別是60至70歲年齡段的‘新老人’，他們有時(shí)間、有體力、有消費(fèi)能力，更愿意參與相對(duì)舒緩的旅行方式。”吳麗云表示。

如此背景下，主打“路線靈活、多點(diǎn)串連、在途觀光、車隨人走、晝游夜行”的旅游列車受到了老年旅游群體的歡迎。

3月15日，銀發(fā)族游客在“京鐵樂游”號(hào)銀發(fā)旅游列車上交談。新華社記者 孫凡越 攝

相較于普通列車，銀發(fā)旅游列車究竟有何不同？帶著這樣的疑惑，記者登上了“京鐵樂游”號(hào)銀發(fā)旅游列車。

3月15日在“京鐵樂游”號(hào)銀發(fā)旅游列車上拍攝的經(jīng)適老化改造后的洗手間。新華社記者 孫凡越 攝

記者看到，經(jīng)適老化改造的列車采用4人一包房設(shè)計(jì)，沒有中鋪，只有上下鋪，鋪位在原有基礎(chǔ)上加寬了8厘米；洗漱間內(nèi)設(shè)有3個(gè)洗手池，衛(wèi)生間配備坐便器、防滑地面、設(shè)有安全扶手……

3月15日在2025年京津冀首趟銀發(fā)旅游列車餐車拍攝的美食。 新華社記者張晨霖 攝

“除硬件設(shè)施外，列車為老年人提供健康餐，配備了醫(yī)療設(shè)備及急救藥物，以及隨車醫(yī)護(hù)人員等。”趙華穎介紹說。

據(jù)了解，銀發(fā)旅游列車采用“一價(jià)全包”消費(fèi)模式，產(chǎn)品價(jià)格十分“誘人”。豐富的產(chǎn)品矩陣，讓老年游客有了更多選擇：國(guó)鐵北京局圍繞賞花、康養(yǎng)、西藏之旅，全年推出特色線路23條；四川的“熊貓專列”通過鐵路+郵輪等形式，實(shí)現(xiàn)跨國(guó)之旅；國(guó)鐵廣州局圍繞春夏秋冬四季開行銀發(fā)列車，構(gòu)建品質(zhì)、舒適、普惠三個(gè)檔次的產(chǎn)品體系。

今年年初，商務(wù)部等9單位印發(fā)《關(guān)于增開銀發(fā)旅游列車 促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃》，指出要擴(kuò)容旅游列車線路和產(chǎn)品，豐富銀發(fā)旅游列車產(chǎn)品供給，建立品質(zhì)型、舒適型、普惠型產(chǎn)品體系。

國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃到2027年完成設(shè)計(jì)100條以上鐵路銀發(fā)旅游精品路線，打造160組銀發(fā)旅游列車適老型專用車組，銀發(fā)旅游列車開行規(guī)模達(dá)到2500列以上。按照“一省一列”的目標(biāo)，推出一批鐵路銀發(fā)旅游的精品線路。

3月26日，游客在上海南站站臺(tái)登車。當(dāng)日，“樂游長(zhǎng)三角”銀發(fā)旅游列車C3003次搭載近百名游客，從上海南站出發(fā)，駛向江蘇溧陽，開啟三天兩晚的天目湖康養(yǎng)之旅。新華社記者 王翔 攝

聯(lián)動(dòng)多元產(chǎn)業(yè)

“銀發(fā)列車的常態(tài)化開行有效激活了沿線‘微旅游經(jīng)濟(jì)圈’。”成鐵商旅公司西南鐵旅經(jīng)理蘭佳文表示。

“一方面，通過銀發(fā)列車能夠整合沿線特產(chǎn)資源，通過漫游古鎮(zhèn)、非遺探訪、沉浸式體驗(yàn)等方式，間接帶動(dòng)地方農(nóng)副產(chǎn)品、非遺手工制品等銷售。”蘭佳文表示，另一方面，依靠‘鐵路+’模式‘以線串點(diǎn)’形成消費(fèi)鏈，帶動(dòng)中小站點(diǎn)周邊餐飲、住宿及文旅項(xiàng)目客流增長(zhǎng)，助力鄉(xiāng)村旅游等業(yè)態(tài)增收。

列車行駛間，銀發(fā)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條也隨之被激活。

“銀發(fā)列車帶來的，將是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的適老化改造，包含食、住、行、游、購、娛等多個(gè)場(chǎng)景。”吳麗云舉例說，當(dāng)景區(qū)老年游客占比較高時(shí)，就要考慮景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的適老化改造，如輪椅、拐杖、衛(wèi)生間坐便器等。

隨著銀發(fā)游客的增多，不少景區(qū)開始了適老化改造嘗試。

圖為瓊臺(tái)天梯。（圖片來源：天臺(tái)山景區(qū)微信公眾號(hào)）

去年9月，浙江天臺(tái)山景區(qū)的瓊臺(tái)天梯投入試運(yùn)營(yíng)，只需36秒即可“穿越”登頂；寧夏銀川的西夏陵景區(qū)推出老年人專屬服務(wù)，包括提供共享輪椅等設(shè)備，并配備專業(yè)醫(yī)療人員及時(shí)提供服務(wù)；黃山AI旅行助手，為老年游客提供智能客服、智能購票、智能講解、智能推薦等高效的智能交互服務(wù)。

3月28日，在Y471次“熊貓專列·什邡號(hào)”列車上，旅客們?cè)谟^看川劇變臉表演。新華社記者 王曦 攝

銀發(fā)列車如何行得更穩(wěn)

近年來，依托鐵路資源優(yōu)勢(shì)，旅游列車保持較快發(fā)展。2024年全路開行旅游列車列數(shù)，較2019年和2023年分別增長(zhǎng)47%和20%。

“但我國(guó)旅游列車市場(chǎng)總體仍處于發(fā)展階段，旅游列車數(shù)量和承運(yùn)量占比較低。”商務(wù)部服貿(mào)司司長(zhǎng)孔德軍表示，隨著老年群體的擴(kuò)大和文旅消費(fèi)需求的釋放，銀發(fā)旅游列車發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

“增開銀發(fā)旅游列車可以發(fā)揮我國(guó)鐵路客運(yùn)體系優(yōu)勢(shì)，結(jié)合老年人時(shí)間靈活的特點(diǎn)有效利用客運(yùn)非高峰時(shí)段運(yùn)力資源，更好滿足銀發(fā)群體旅游需求，實(shí)現(xiàn)投資和消費(fèi)雙向互促。”孔德軍說。

銀發(fā)旅游列車如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？現(xiàn)階段還有哪些方面有待提升？

“目前銀發(fā)旅游列車產(chǎn)品還是以大眾化為主，高端服務(wù)供給不足，不能滿足多元消費(fèi)需求。”北京交通大學(xué)數(shù)智軌道交通研究院院長(zhǎng)鐘章隊(duì)認(rèn)為，要從創(chuàng)新、人才、文化、市場(chǎng)、政策、開放、綠色、資本、數(shù)據(jù)等方面，共同助推銀發(fā)旅游列車發(fā)展。

“銀發(fā)旅游列車要想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，還需多方協(xié)同合作。”吳麗云表示，“鐵路部門、景區(qū)、旅行社及目的地城市應(yīng)建立常態(tài)化溝通平臺(tái)，通過協(xié)同開發(fā)‘鐵路+景區(qū)’套票等產(chǎn)品提升市場(chǎng)吸引力。”

“在服務(wù)保障方面，建議引入保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開發(fā)專屬旅游險(xiǎn)種，同時(shí)建立‘基礎(chǔ)隨隊(duì)醫(yī)療+遠(yuǎn)程互聯(lián)網(wǎng)診療+沿線定點(diǎn)醫(yī)院聯(lián)動(dòng)’的健康服務(wù)體系，通過智能化手段實(shí)現(xiàn)醫(yī)療資源與列車服務(wù)的動(dòng)態(tài)銜接，從而全方位滿足老年旅客的出行需求。”吳麗云說。

產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)的同時(shí)，也要做好宣傳推廣。

“這回要不是孩子給我報(bào)名，我都不知道有這列車。”68歲的劉阿姨說，“產(chǎn)品雖然很好，但可以了解的渠道太少了。”

據(jù)了解，銀發(fā)旅游列車主要通過“鐵路12306”平臺(tái)和各地旅行社觸達(dá)消費(fèi)者。吳麗云建議，“要通過更廣泛的平臺(tái)，特別是通過老年人習(xí)慣獲取信息的方式，為老年人提供產(chǎn)品的詳細(xì)介紹，讓產(chǎn)品觸達(dá)消費(fèi)者。”

“要調(diào)研老年人的消費(fèi)需求，開發(fā)適合老年人的旅游產(chǎn)品周邊和服務(wù)。通過品牌列車的打造和品牌線路的開發(fā)，提高銀發(fā)旅游列車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”吳麗云表示。（策劃：萬方 主筆：陳碩、游蘇杭 參與報(bào)道：李梓豪）