9月28日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機(jī)照片）。

新華社貴陽9月28日電（記者歐東衢、向定杰）新的世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋28日正式通車，多項(xiàng)指標(biāo)刷新世界橋梁史紀(jì)錄。

這座全長(zhǎng)2890米的高橋，位于被稱為“地球裂縫”的花江大峽谷之上。橋面距水面625米，相當(dāng)于美國(guó)金門大橋的約9倍，高度居世界第一。主橋跨徑1420米，居山區(qū)橋梁跨徑世界第一。橋梁專家表示，該橋“橫豎”都堪稱世界第一。

從2022年開工到正式通車，這座“超級(jí)工程”的建造僅用時(shí)三年多。

9月28日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機(jī)照片）。新華社記者 劉續(xù) 攝

此前的世界第一高橋?yàn)?016年12月通車的北盤江第一橋，橋面至江面垂直高度565.4米。兩座高橋同在北盤江上，直線距離100多公里。

貴州是中國(guó)唯一沒有平原支撐的省份。兩億多年前，一系列地殼運(yùn)動(dòng)將原本處于汪洋大海的貴州擠壓出千溝萬壑，由此形成125.8萬座大山。

北盤江湍急的水流在崇山峻嶺間切割出一道深深的“裂縫”，形成花江大峽谷。這座修建在“裂縫”上的大橋?qū){谷兩岸“縫合”在一起。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)利用“北斗”系統(tǒng)、無人機(jī)技術(shù)、BIM建模、智能監(jiān)測(cè)、超高強(qiáng)度材料等一系列新技術(shù)，在600多米的高空中“穿針引線”，將天塹變通途。

花江峽谷大橋?yàn)槿蛏絽^(qū)橋梁建設(shè)提供了“中國(guó)方案”，包括在抗風(fēng)設(shè)計(jì)、高空施工等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，標(biāo)志著中國(guó)在復(fù)雜艱險(xiǎn)的喀斯特峽谷地帶的橋梁建設(shè)技術(shù)穩(wěn)居世界領(lǐng)先水平。

9月28日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機(jī)照片）。新華社記者 劉續(xù) 攝

貴州省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)張胤說，大橋設(shè)計(jì)為雙向4車道的高速公路，建設(shè)過程中創(chuàng)新采用智能纜吊系統(tǒng)、2000兆帕級(jí)高強(qiáng)鋼絲等先進(jìn)技術(shù)，獲得授權(quán)專利21項(xiàng)，“這是一座展示中國(guó)創(chuàng)新能力的‘標(biāo)桿橋’”。

貴州長(zhǎng)期以來逢山開路、遇水架橋，如今已在近126萬個(gè)山頭間建造了3萬多座橋梁，在世界最高橋排行榜中包攬前三甲、世界高橋百強(qiáng)榜單中占據(jù)近半席位，有“世界橋梁博物館”的美譽(yù)。

一座座高橋讓貴州從“千溝萬壑”變身“高速平原”。貴州公路總里程突破22萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道5.5圈；高速公路通車?yán)锍坛?000公里。已建和在建的橋梁長(zhǎng)度連起來超過5400公里，幾乎相當(dāng)于縱貫整個(gè)中國(guó)的距離。

目前，花江峽谷大橋周邊一系列橋旅融合設(shè)施正在建設(shè)。交通部門預(yù)測(cè)，未來花江峽谷大橋年接待游客可超百萬人次，將有效帶動(dòng)沿線農(nóng)產(chǎn)品銷售、民宿餐飲、文創(chuàng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。