2021年 2月，“相約北京”系列冬季體育賽事國內(nèi)雪上運動在張家口賽區(qū)和延慶賽區(qū)陸續(xù)舉辦。北汽集團作為“相約北京”系列冬季體育賽事的鉆石合作伙伴，為測試賽提供車輛及交通服務(wù)，保障交通順利出行的同時，也為2022年冬奧會交通運行積累了經(jīng)驗。

冬季項目測試賽的舉辦，引發(fā)全民關(guān)注冬奧會的熱潮。北汽集團展開冬季項目科普?？?，為你專業(yè)解讀賽事知識及看點。

【越野滑雪】

作為世界運動史上最古老的運動項目之一，越野滑雪曾是北歐居民冬季出行、打獵和軍事作戰(zhàn)的主要交通方式，故又稱北歐滑雪。起源發(fā)展——硝煙中走來的雪上競技 冬奧會首屆項目

1226年挪威內(nèi)戰(zhàn)，兩名腳踩自制樺木板材質(zhì)滑雪板的偵察兵，懷藏兩歲國王哈康四世，滑雪翻越高山，擺脫敵人的經(jīng)歷成為越野滑雪的起源。15-19世紀，越野滑雪在歐洲一些國家成為體育比賽。從1924年法國夏蒙尼舉辦第1屆冬季奧運會開始至今，越野滑雪一直是冬奧會正式比賽項目。

中國第一次參加國際滑雪比賽始于1961年。2016年，第二屆冬季青奧會上，17歲小將池春雪以一枚越野滑雪銀牌結(jié)束中國在這個分項上的“奧運”級別獎牌荒。北京冬奧會，越野滑雪將在張家口賽區(qū)的國家越野滑雪中心舉行，屆時共將產(chǎn)生12枚金牌。

賽事規(guī)則——傳統(tǒng)技術(shù)和自由技術(shù)相互配合 用時最短勝

越野滑雪，是以滑雪板和滑雪杖為工具，滑行于山丘雪原的運動，涉及兩種技術(shù)規(guī)則：傳統(tǒng)技術(shù)和自由技術(shù)。傳統(tǒng)技術(shù)包括交替滑行、雙杖推撐滑行、無滑行階段的八字踏步、滑降以及轉(zhuǎn)彎技術(shù)。自由技術(shù)對技術(shù)動作沒有限制。比賽路線分上坡、下坡、平地，各占全程三分之一。越野滑雪分長距離和短距離比賽，長距離最長可達50公里，相當于滑了一個馬拉松，比賽可以說是體力與耐力的雙重考驗，故又被稱為“雪上馬拉松”。

北京2022年冬奧會越野滑雪競賽項目包括男子雙追逐、個人短距離、15公里、4×10公里接力、團體短距離、50公里集體出發(fā)；女子雙追逐、個人短距離、10公里、4×5公里接力、團體短距離、30公里集體出發(fā)。

以女子15公里雙追逐賽為例，所有運動員列隊同時出發(fā)，道次由抽簽決定，先滑行7.5公里傳統(tǒng)技術(shù)，迅速轉(zhuǎn)換技術(shù)和器材，再滑行7.5公里自由技術(shù)，第一個到達終點的運動員獲勝。

賽場看點——體力與耐力的較量 身體協(xié)調(diào)力是重點

越野滑雪，尤其是30或50公里的項目，天氣寒冷和超長賽程非常考驗運動員的體力和耐力，參賽者可以說是對自己的身體極限發(fā)起挑戰(zhàn)：艱難的爬坡、快速的轉(zhuǎn)彎、爭分奪秒的更換雪板……即使吸入的是寒冷風雪，也要咬牙堅持向終點滑行，在撞線的那一刻癱倒在地上，身上再無多余一絲力氣站起。

賽程中，上坡、下坡、平地三種不同的路況下，對運動員的技術(shù)切換、身體調(diào)節(jié)、甚至是呼吸節(jié)奏的分配都有著不同的要求。在每一種路況下，運動員必須精準協(xié)調(diào)身體狀態(tài)，自如切換，以不同的肌肉調(diào)動和呼吸調(diào)整達到最優(yōu)體力分配，奪取最終勝利。

越野滑雪VS北汽福田大將軍G9

越野滑雪超強的耐力挑戰(zhàn)，與運動員優(yōu)秀的身體協(xié)調(diào)力表現(xiàn)，成為比賽最大看點。而北汽福田大將軍G9，動力輸出強悍，越野時猶如擁有源源不斷的“耐力”；搭載博世9.3ESP，針對各種路況，就像運動員調(diào)節(jié)身體狀態(tài)一樣，精準介入調(diào)控車身動態(tài)，擁有出眾的越野實力，是眾多男性心中名副其實的“皮卡大將軍”。

馳騁沙場耐力十足的越野大將

北汽福田大將軍G9，搭載2.0T汽油/柴油動力、五十鈴2.5T柴油動力三款動力版本，最大功率高達238馬力，最大扭矩達390N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，整套動力系統(tǒng)可謂強悍又持久。經(jīng)由英國蓮花技術(shù)調(diào)教的扎實高精度底盤，越野性能出眾，輕松應對各種路況。其系列拓陸者在2019年長達5000公里的絲綢之路拉力賽中勇奪亞軍的實力，足以證明其系列車型。

北汽福田大將軍G9

精準調(diào)控車身穩(wěn)定的科技大將

北汽福田大將軍G9，搭載最新博世9.3版本ESP，集成9項車身穩(wěn)定功能，高性能四核處理器，當車輛需要ESP介入時，反應迅速，尤其在上下坡等常見越野路段，調(diào)控更加給力。上坡時，賽場健兒會根據(jù)坡度調(diào)整身體重心保持最佳滑行體態(tài)，而HHC上坡輔助控制則精準介入，幫助北汽福田大將軍G9實現(xiàn)順利起步及防止溜車。下坡時，賽場健兒需要利用下坡重力加速度保持更長距離滑行以節(jié)省體力，HDC下坡輔助控制將車輛穩(wěn)定地保持在預定速度，實現(xiàn)安全轉(zhuǎn)向，車身動態(tài)控制細膩精準。