近日，網(wǎng)傳的一份“藍海培訓項目”實施規(guī)范通知，將吉利汽車推向了風口浪尖。通知顯示，基于組織創(chuàng)新與效能提升，吉利將通過實戰(zhàn)演練、價值再造等，針對一線、非一線、干部類三類人群設計不同方案進行培養(yǎng)，打造一批主動高效能戰(zhàn)隊。然而考核評判、薪資標準等方面的設置，卻讓吉利陷入旨在“瘦身”，變相裁員的質(zhì)疑。

人才戰(zhàn)略與裁員計劃如何區(qū)隔，吉利“藍海培訓項目”是劫還是緣？事實上，如果將時間線拉得更遠一些，就不難發(fā)現(xiàn)深化組織改革、提升員工能力早已處在吉利戰(zhàn)略布局的前端。

作為元動力工程的重要一環(huán)，從2013年起，吉利開始在研發(fā)、采購、制造、營銷等核心價值鏈推進“快樂經(jīng)營體”建設。領導者轉身成為服務者，為一線員工提供資源支持。

2019年，吉利又對外公布了一系列組織架構和人事調(diào)整，旨在建立扁平化管理體系和最終的液態(tài)組織，從而實現(xiàn)內(nèi)部組織、人才的高度流動性。高績效管理攻堅戰(zhàn)是集團深化組織變革的重要舉措，吉利通過“2422”的績效評價機制（前20%是優(yōu)秀奮斗者，40%是業(yè)績良好員工，20%的員工業(yè)績一般需要進一步提高，最后20%的員工暫時難以勝任崗位）甄別奮斗者，將優(yōu)勢資源向奮斗者傾斜，最大限度激發(fā)人員潛力與組織活力。

因此，將今年5月開始實施的“藍海培訓項目”，視為企業(yè)提高全球競爭力、推動可持續(xù)發(fā)展的又一步驟，是具備時間和戰(zhàn)術上的連貫性的。目前，吉利在全球布局五大工程研發(fā)中心及五大設計造型中心，共有研發(fā)設計人員2萬多人，專利總數(shù)達17677件。

作為一家全球化車企，吉利以全方位立體深化海外布局，逐步融入到全球價值鏈體系中，自然也包括人才隊伍建設。國際接軌意味著高效能復合型人才的需求?；诖耍八{海培訓項目”的初衷是設置跨專業(yè)、跨組織、跨部門的內(nèi)容，通過訓戰(zhàn)結合、問題解決、自主學習等培養(yǎng)模式，幫助員工提升綜合能力，找到更適合發(fā)展的崗位。

例如，研究人員接受市場營銷培訓，銷售人員掌握生產(chǎn)制造技能，制造人員進入研發(fā)、銷售環(huán)節(jié)等。對于未來培養(yǎng)產(chǎn)銷研復合人才而言，這無疑是一項具有長遠眼光的舉措。故從宏觀角度來看，那些基于眼下市場形勢的猜測就顯得有些“文不對題”。

近年來，“高質(zhì)量發(fā)展”成為國家戰(zhàn)略層面的提法，對汽車企業(yè)有指導意義。

人是發(fā)展的核心，只有培養(yǎng)員工復合能力、激發(fā)全員活力，才能持續(xù)優(yōu)化組織效能、打造高績效敏捷型組織、努力鍛造企業(yè)韌性。隨著智能制造的推進，工廠自動化水平不斷提高，人才隊伍也會進入快速轉型期。除了自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、軌道衛(wèi)星等領域對于數(shù)字化、高精尖人才需求規(guī)模大增外，管理型、復合型人才在未來也會起到關鍵性的作用。

對企業(yè)而言，人才戰(zhàn)略是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，“藍海培訓項目”是人才培養(yǎng)措施序列內(nèi)適逢其時的正常一步。據(jù)介紹，一部分需要再提升、再激活人員，另一部分組織架構調(diào)整后需要新崗位的人員，都會納入到這次的培訓計劃中。

換一個角度來看，選擇在此時打響“高績效管理攻堅戰(zhàn)”，也符合吉利歷來的奮斗者文化特質(zhì)。

一方面，員工通過再培訓后可以找到更適合的發(fā)展空間，挑戰(zhàn)舒適區(qū)，提升綜合能力；在崗人員也會增加緊迫感，更加珍惜崗位，促使組織效能進一步提升。另一方面，企業(yè)會按照“高挑戰(zhàn)，高績效，高回報”原則甄別奮斗者，將優(yōu)勢資源向他們傾斜，并且相信這會最大限度激發(fā)人員潛力與組織活力。

吉利并不諱言“藍海培訓項目”對員工心理的一些影響：“進入‘藍海培訓項目’的員工思想上難免會有波動，特別是對未來不確定性的焦慮?！?但是，奮斗者的核心能力之一就是在變化中學習與適應，在適應中生存與發(fā)展。

中國汽車行業(yè)正在洗牌，全球汽車業(yè)正在構建新秩序，吉利也正在商用車市場、換電領域加快布局。向外擴展的藍海，需要企業(yè)內(nèi)部良性的競爭、流動及其激發(fā)的活力來支持。