9月26日，以“智領(lǐng)未來”為主題的北京車展正式拉開帷幕，它也是今年唯一一個頂級國際車展。包括北汽集團(tuán)在內(nèi)的中國五大汽車集團(tuán)，以及眾多外資品牌、造車新勢力紛紛參加了這場“大秀”，奉上了一場精彩絕倫的行業(yè)盛宴。除靚車之外，車展現(xiàn)場還展示了自動駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等多項成果，成為展會一大亮點(diǎn)。這些新科技將同時應(yīng)用于乘用車和商用車，尤其在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)了運(yùn)營效率的提升。如北汽集團(tuán)在城市新能源物流車版塊應(yīng)用了系列智能技術(shù)，具有行業(yè)領(lǐng)先水平。而北汽昌河作為北汽集團(tuán)城市新能源物流車業(yè)務(wù)的主力軍，一直致力于前沿技術(shù)的開發(fā)，以技術(shù)升級產(chǎn)品，樹立城市新能源物流車新標(biāo)桿。

換電技術(shù)核心加碼 行業(yè)痛點(diǎn)迎刃而解

近年來環(huán)境問題成為全社會共同關(guān)注的重要問題，環(huán)境質(zhì)量也在逐步改善。為了打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，國家大力支持清潔環(huán)保的新能源汽車發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年第一季度國家與16個地方省市已出臺新能源汽車行業(yè)激勵政策23項。除此，“加快推進(jìn)國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度”，鋪設(shè)充電站、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施也是具有戰(zhàn)略意義“新基建”。據(jù)近日工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在新聞發(fā)布會上公布的數(shù)據(jù)顯示，全國已累計建設(shè)充電站3.8萬座，換電站449座，建設(shè)了各類充電樁130萬個。同時，我國還建成了“十縱十橫兩環(huán)”4.9萬公里高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。這些都為新能源汽車的普及奠定了基礎(chǔ)，推動新能源汽車快速發(fā)展。

另一方面，城區(qū)貨車限行導(dǎo)致城配物流行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的迫切需求，需要兼顧成本與環(huán)保問題，新能源物流車成為首選。但是充電難、續(xù)航不足、充電時間長影響配送效率、電池?fù)p耗快、采購成本高，殘值低等痛點(diǎn)讓不少用戶望而卻步。降本增效成為新能源物流車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵要素，而換電模式的出現(xiàn)有效解決了用戶在用車過程中的諸多問題，如車電分離可以大大降低消費(fèi)者的購車成本；快速完成換電，提升能源補(bǔ)給效率，實(shí)現(xiàn)無間斷續(xù)航；由電池運(yùn)營公司對電池集中進(jìn)行監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)與管理，有利于延長動力電池的壽命，增強(qiáng)電池的安全性，同時電池運(yùn)營公司統(tǒng)一利用峰谷電價的差別來降低充電成本；也可以根據(jù)具體需求定制用電量，最大化節(jié)省開支。另一方面，換電模式也可以催生出一些新的服務(wù)業(yè)態(tài)，如電池箱的設(shè)計和管理等都需要專業(yè)化的服務(wù)，將進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

目前，北汽昌河快速響應(yīng)市場需求，率先在新能源物流車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“底盤換電”、“分箱換電”先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，更好地滿足用戶對運(yùn)營效率的要求。其重點(diǎn)打造的北汽EV5多用途電動物流車已成功應(yīng)用“底盤換電”技術(shù)，成為同級產(chǎn)品中首款應(yīng)用換電技術(shù)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型。與此同時，針對換電技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步完善，北汽集團(tuán)作為新能源領(lǐng)域引領(lǐng)者，在基建方面也一直走在前列。目前，已經(jīng)與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司簽署協(xié)議，將開展深度戰(zhàn)略合作，預(yù)計在2021年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于10000臺換電車輛，目前已實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域覆蓋。這意味著即使長途運(yùn)輸貨物，也不用擔(dān)心車輛宕機(jī)，對運(yùn)輸行業(yè)來說時間十分重要，3分鐘就可以完成換電免去了司機(jī)等待的焦急心情。換電站的鋪設(shè)進(jìn)一步推動了換電業(yè)務(wù)的發(fā)展。北汽昌河可以共享集團(tuán)換電站資源，為換電車型提供了保障。

自動駕駛技術(shù)成熟 實(shí)際應(yīng)用賦能運(yùn)輸

經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新，人們的用車需求也在隨之發(fā)生變化。換電技術(shù)應(yīng)用解決了新能源物流車?yán)m(xù)航焦慮等痛點(diǎn)，人們期待更多駕乘體驗(yàn)的升級。自動駕駛技術(shù)也是汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢之一，本次車展上，和自動駕駛相關(guān)的技術(shù)及產(chǎn)品的發(fā)布都受到了大家的高度關(guān)注。自動駕駛可以減少因人為失誤導(dǎo)致的偏差和危險事故，合理規(guī)劃整體路線，減少擁堵提高公路容量，促進(jìn)交通領(lǐng)域良序發(fā)展，也可以輔助高齡、殘障人群安全的無需幫助的參與到交通中；另一方面，在運(yùn)輸行業(yè)也具有應(yīng)用前景，可以減少人力投入，提升運(yùn)營效率，幫助企業(yè)降本增效，形成商業(yè)正循環(huán)。結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)之后，還可以實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時監(jiān)控，精準(zhǔn)把控運(yùn)輸全過程。北汽昌河洞悉市場趨勢，加大力度研發(fā)自動駕駛技術(shù)，爭取快速占領(lǐng)未來市場。

北汽昌河研發(fā)的自動駕駛技術(shù)目前已經(jīng)達(dá)到L3級別，可幫助處理如自適應(yīng)巡航、交叉路口通行、禮讓行人、變換匝道等大部分路況，提升運(yùn)輸效率。自動駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)離不開全功能車規(guī)級自動駕駛控制器、自動駕駛算法和云端運(yùn)營管理平臺這三項功能。自動駕駛控制器就好比車輛大腦，使車輛具備高性能、高可靠、高度集成的自動駕駛功能，同時可根據(jù)不同車型進(jìn)行適配；自動駕駛算法好比車輛駕駛員，經(jīng)歷各種復(fù)雜環(huán)境和惡劣天氣磨煉，不斷優(yōu)化“大腦”執(zhí)行力，從而更好地控制車輛，確保做出合理行動決策和路徑規(guī)劃；云端運(yùn)營管理平臺是一個數(shù)據(jù)收集器，負(fù)責(zé)采集、儲存、傳輸和分析數(shù)據(jù)，幫助車輛“駕駛員”不斷提高控制能力，提升系統(tǒng)安全性和用戶體驗(yàn)。三者各司其職，卻又彼此高效配合，確保整個系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

目前，應(yīng)用自動駕駛技術(shù)的北汽EV5、北汽EV2車型已經(jīng)進(jìn)入試制階段，不久便會投入市場，再次領(lǐng)航新能源物流車發(fā)展。這兩款車可應(yīng)用于城市、城際物流等，如快件運(yùn)送、商超配貨、同城速運(yùn)、小商品周轉(zhuǎn)運(yùn)輸、地攤售貨、電商零售等。自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用將為其賦能，更好地服務(wù)于物流運(yùn)輸行業(yè)。

由換電技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、5G技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)等共同打造的出行新方式及物流新生態(tài)，未來將改變?nèi)祟惖纳罘绞健Ｒ环矫妫ι鷳B(tài)環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)社會可持續(xù)發(fā)展；另一方面，提升了運(yùn)營效率，利用有限資源創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)價值。未來北汽昌河將繼續(xù)以市場為中心，致力于技術(shù)前沿研發(fā)，為新能源物流車加碼賦能，為物流行業(yè)注入新生機(jī)，促進(jìn)其可持續(xù)發(fā)展。