山東半島的渤海、黃海，煙波浩渺，白浪滔天。

擁有3000多公里的海岸線、近16萬平方公里毗鄰海域的山東，從開埠通商到自力更生，從對外開放到連接“一帶一路”，走上了陸海統籌、向海圖強的高質量發(fā)展之路。據初步測算，2023年前三季度，山東海洋生產總值達到1.26萬億元，同比增長6.3%。

動能澎湃潮頭起，岱青海藍萬象新。山東持續(xù)推進海洋強省建設，在經略海洋這篇大文章的謀篇布局中，“藍色新動能”正成為經濟社會發(fā)展的重要底色。

從大國重器到前沿創(chuàng)新，科技支撐勢頭好

2023年12月12日，在招商局金陵船舶（威海）有限公司，芬蘭船東定制的一艘貨值約10億元的高端客滾船完成交付，駛向歐洲。這艘船集運輸、旅行、休閑、娛樂等功能于一體，凝聚著山東造船人的智慧。公司副總經理倪維松告訴記者：“我們目前手持造船訂單27艘，生產任務已排至2028年。”

訂單火爆、生產繁忙，山東船舶制造企業(yè)憑借強大的實力，迎來發(fā)展良機，2023年新承接海船訂單量、完工量、手持訂單量等造船行業(yè)指標均顯著增長。

耕海探洋，裝備先行。海工裝備產業(yè)跨越式發(fā)展，離不開創(chuàng)新力的持續(xù)提升。

亞洲首艘“海上油氣加工廠”，正在青島西海岸新區(qū)進入總裝集成沖刺階段。這艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）名叫“海洋石油122”，被人們稱為“超級能源碗”，能夠屹立在水深324米的海域工作，最大排水量10萬噸，最大儲油量6萬噸，可連續(xù)在海上運行15年不回塢。

這是在海洋石油工程（青島）有限公司生產基地拍攝的正在建造中的圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）“海洋石油122”（2023年12月4日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

“‘海洋石油122’集原油生產、存儲、外輸等功能于一體，既能抵抗大風大浪，還可轉移、重復使用。我國海洋油氣裝備設計建造能力提升的步伐，由此可見一斑。”海洋石油工程（青島）有限公司該項目副經理冉祥鵬說。

煙臺芝罘灣畔，煙臺中集來福士海洋工程有限公司生產基地，設備運轉轟鳴聲不絕于耳，油氣平臺等產品正在加緊生產。企業(yè)負責人王建中說：“我們已成為擁有諸多‘世界第一’的海洋工程裝備總包建造商。把自主創(chuàng)新能力提升上去，把核心技術牢牢掌握在手里，才能擔負起經略海洋的使命。”

如今，船舶與海工裝備已經成為山東海洋經濟的亮麗名片。山東已形成青島、煙臺、威海等產業(yè)聚集區(qū)，大型散貨船、豪華客滾船建造優(yōu)勢持續(xù)鞏固，海洋油氣開發(fā)裝備、深遠海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備、海洋新能源裝備、海上航天發(fā)射裝備制造走在了全國前列。

人們在山東省青島市舉辦的第26屆中國國際漁業(yè)博覽會上參觀（2023年10月25日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

在山東，更多前沿科研正為技術突破儲能蓄力。目前山東已擁有國家海洋綜合試驗場（威海）、國家深海基地、中科院海洋大科學研究中心、中國海洋工程研究院（青島）等46個“國字號”科研平臺，聚集了國家海洋科技創(chuàng)新的核心力量。

“十三五”以來，山東共有十余個海洋領域科研項目獲得國家科技獎，約占全國獲獎總數四成；海洋深水鉆探、海洋生物育種、深海養(yǎng)殖裝備等領域重大科技創(chuàng)新成果居全國領先地位。

從鏈式發(fā)展到互融互通，合作共贏前景新

冬季的黃海之濱，瑞雪紛飛。煙臺海陽市“航天大道”兩端，一頭是保障我國固體運載火箭海上發(fā)射的海陽港，一頭是固體火箭總裝測試基地。火箭“出海之處”，航天產業(yè)迅速崛起。

以山東煙臺海陽港為發(fā)射母港，我國首次固體運載火箭海上發(fā)射取得成功（2019年6月5日攝）。新華社記者 朱崢 攝

海陽市航空航天產業(yè)服務中心主任徐文介紹，當地憑借火箭海上發(fā)射獨特優(yōu)勢，依托完備的產業(yè)基礎，著力培育集星箭研制、航天配套、衛(wèi)星應用于一體的航天產業(yè)鏈條，打造國內領先的商業(yè)航天海上發(fā)射母港和國家級空天信息產業(yè)園區(qū)，奔赴高端制造的“星辰大海”。

走進位于威海市環(huán)翠區(qū)的遠遙淺海科技灣區(qū)，國家海洋綜合試驗場、褚島科技島、遠遙科技港、羊亭產業(yè)園、靖子頭特種裝備服務保障區(qū)、海洋科創(chuàng)中心等功能區(qū)形成互相聯動賦能的空間布局，科研院所、高校智庫、涉海企業(yè)、服務機構遍布其間，創(chuàng)新合作是這里的主旋律。

志在“向海洋要淡水”，國家海水利用工程技術（威海）中心不斷突破。威海市海水綜合利用產業(yè)技術研究中心主任張尊良說：“我們?yōu)榇瑯I(yè)企業(yè)、漁民研制了高效、節(jié)能、穩(wěn)定的船用海水淡化設備，船用淡化機體積小、重量輕，漁船海水淡化成本降低20%左右。”

船舶在山東港口日照港集裝箱碼頭停靠作業(yè)（2023年10月23日攝，無人機照片）。新華社記者 郭緒雷 攝

在山東，海洋產業(yè)鏈式發(fā)展，布局成勢。濰坊市重點完善以堿、溴延伸產品為主導的海洋化工產業(yè)鏈；日照市堅持港口發(fā)展與城市總體規(guī)劃和相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃緊密銜接、配套聯動，發(fā)揮港口對臨港產業(yè)的集聚作用，實現“以港聚產、以產興城、以城促港”……

海洋廣闊包容、聯通世界，開放合作是經略海洋的底色。

2023年年初，聚焦聯合國“海洋十年”行動計劃，部省市共建的“海洋十年”國際合作中心落戶青島西海岸新區(qū)，為山東在聯合國框架下深化海洋國際合作創(chuàng)造新機遇。青島西海岸新區(qū)海洋發(fā)展局局長隋俊昌介紹，高能級國際合作平臺正在為本地海洋經濟創(chuàng)造對外開放、交流交易的新機遇，帶動海洋領域優(yōu)秀創(chuàng)新型企業(yè)外向型發(fā)展，促成更多的項目、資金、技術、人才落地。

從山海之美到糧倉之豐，支柱產業(yè)動能足

駛上千里山海自駕旅游公路享受自在之美，在半月灣感受海邊日出的浪漫，到火炬八街拍一張清新的打卡照……濱海小城威海在網上迅速走紅，旅游高峰期一房難求，2023年接待游客超5000萬人次。

在山東省威海市半月灣海水浴場，游客在海灘上觀看日出（2023年1月1日攝）。新華社發(fā)（朱春曉攝）

山東海洋旅游業(yè)持續(xù)復蘇。煙臺的海上觀光路線叫響“海岸生活”品牌，濰坊通過風箏沖浪賽、啤酒音樂節(jié)、祭海節(jié)等各類賽事聚攏人氣，日照“海上牧歌”等海上休閑體驗平臺受到游客熱捧。據統計，2023年前三季度山東海洋旅游業(yè)持續(xù)高景氣態(tài)勢，監(jiān)測企業(yè)營收增長面達72.3%。

“2023年前三季度，作為海洋經濟支柱產業(yè)的海洋旅游業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、海洋化工業(yè)增加值均超過千億元，是前三季度海洋經濟增長的主要動力。”山東省海洋局局長張建東說。

耕海牧漁，為“海上糧倉”再續(xù)新篇。在日照，黃海冷水團三文魚養(yǎng)殖已實現量產。最新的全潛式深遠海三文魚養(yǎng)殖集群式網箱——山東財金“海上糧倉壹號”，未來全部6個網箱投用后，年產三文魚可達1000噸。

在山東省青島市舉辦的第26屆中國國際漁業(yè)博覽會上，參會者在國信展臺“國信1號”模型前交流（2023年10月25日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

通過“國信1號”養(yǎng)殖工船指揮大屏的實時監(jiān)控畫面，國信中船（青島）海洋科技有限公司養(yǎng)殖技術主管孫琳琳與記者連線：“我們的10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船行駛于南方海域，船上12個大黃魚養(yǎng)殖艙全天候仿真魚類野生生長環(huán)境，在養(yǎng)的200余萬尾大黃魚生長迅速。”

青島國信集團工作人員通過指揮中心大屏幕實時監(jiān)控“國信1號”養(yǎng)殖工船海上作業(yè)情況（2023年12月2日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

青島國信集團副總經理董韶光說，“國信1號”由青島國信集團投資4.5億元建造，“游弋式船載艙養(yǎng)模式”把陸地上的養(yǎng)殖場搬到遠海，較傳統網箱養(yǎng)殖密度提高4至6倍，養(yǎng)殖周期縮短1/3。

據山東省農業(yè)農村廳介紹，山東深挖海洋漁業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ塾媱?chuàng)建國家級海洋牧場67個、約占全國40%。

握指成拳，形成合力。借助中國水產流通與加工協會授予的“中國海洋預制菜之都”“中國海洋種業(yè)之都”等品牌稱號，威海市引導海洋食品加工企業(yè)聚力研發(fā)生產、品質提升。目前，威海（石島）高端海洋預制菜產業(yè)示范園已聚集了赤山集團、廣信食品等250多家海洋食品企業(yè)，累計研發(fā)海洋預制菜800多種。

在山東省榮成市愛倫灣海域海帶養(yǎng)殖區(qū)，漁民采收海帶（2023年5月8日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（李信君攝）

據初步測算，2023年前三季度，山東海洋漁業(yè)、海洋水產品加工業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋電力業(yè)、海洋交通運輸業(yè)7個產業(yè)增加值居全國第一位。走向深藍，山東海洋產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化，海洋經濟動能澎湃，已成為經濟增長的重要引擎。

文字記者：王念、王陽

海報設計：潘紅宇

編輯：朱舜、李民、戚文娟、王浩程、侯幫興

統籌：黃小希、方思賢