江蘇海寶新能源有限公司以“高安全、耐高溫、超低溫、長循環”的鉛酸蓄電池技術突圍，今年一季度交出亮眼成績單，銷售額突破5億元；電池產量超300萬只，鉛護套合金產能超6000噸，產值同比增長90%。

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走進位于如東經濟開發區（高新區）的海寶新能源生產車間，機械臂精準抓取、組裝零部件，自動化生產線不停運轉，每天可產出7至8萬只電池半成品。一只電池從板柵制造到封裝下線需25天，但每一道工序都凝結著企業對技術創新的執著。

“東南亞和非洲市場對電池的高溫耐受性要求極高，當地氣溫常達40℃甚至50℃，普通電池壽命會大幅縮短。”江蘇海寶新能源有限公司技術總工程師楊海濤表示。為此，企業針對高溫環境下的電池失效模式展開專項攻關，研發出耐高溫鉛酸蓄電池。通過優化活性物質配方、抑制板柵腐蝕等技術手段，即使在極端高溫下，電池壽命仍可穩定達到2至3年設計標準，遠超行業平均水平。

憑借這一突破性成果，海寶新能源接連拿下國內國際大單。被譽為“非洲手機之王”的傳音進軍電動自行車行業領域，將海寶新能源列為穩定合作伙伴，同時也敲開了非洲、東南亞等國家和地區的市場大門；今年年初，國內電動車龍頭企業——雅迪與公司達成戰略合作。

在“雙碳”目標驅動下，海寶新能源的“循環基因”成為其另一核心競爭力。企業不僅專注于電池生產，更布局鉛資源全產業鏈。今年3月，位于大豫鎮的年產60萬噸廢鉛酸蓄電池（含鉛廢料）及無害化綜合利用項目試運行，通過閉環回收體系，提升鉛酸電池回收利用率和環保標準，推動由“無害化處理”向“高值化利用”升級。楊海濤介紹，這一模式既降低原材料成本，又契合全球市場對綠色供應鏈的要求。目前，海寶的再生鉛已反哺自身電池生產，形成“生產—消費—回收—再生”的循環經濟生態。

作為中國鉛蓄電池行業十強企業、江蘇省“專精特新”企業，海寶新能源的底氣源于持續的技術積淀。企業擁有145人研發團隊，累計獲專利140余項。公司把石墨烯配方、石墨烯合金板柵、石墨烯元素運用到蓄電池生產中，成功研發出石墨烯電池，將電池壽命提升至普通電池的1.5倍，低溫環境下放電容量增加20%，熱銷俄羅斯、挪威等國家和地區。

在安全維度，海寶更建立起差異化優勢。“鉛酸蓄電池內部均為無機物，不存在燃燒風險，這與鋰電池有本質區別。”楊海濤表示，隨著近年來電動車自燃事故引發公眾擔憂，海寶的高安全特性成為頭部電動自行車企選擇其作為核心供應商的關鍵因素。

面對全球新能源市場的擴容，海寶新能源迎風布局海外市場。中聯重科、三一重工、山河智能等鐵建重工“抱團出海”，貫通俄羅斯、韓國等國家基建脈絡，海寶新能源搭乘“合作快車”，提供動力支援，書寫著智造出海的“電池篇章”。（顧艷 曹磊）